內(nèi)蒙古自治區(qū)政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)交通運(yùn)輸發(fā)展情況

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要交通先行。自治區(qū)黨委、政府高度重視交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，今年以來(lái)，我們?nèi)尕瀼攸h的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記考察內(nèi)蒙古和參加全國(guó)人大十三屆一次會(huì)議內(nèi)蒙古代表團(tuán)審議時(shí)的重要講話精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，以交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系正在加快形成。

一.鐵路建設(shè)情況

截至2017年底，全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.4萬(wàn)公里，位居全國(guó)第一，覆蓋12個(gè)盟市，與周邊8個(gè)省區(qū)連通，對(duì)俄蒙11個(gè)陸路口岸中已有5個(gè)通達(dá)鐵路，初步形成了連接“三北”、通疆達(dá)海的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。下一步，按照國(guó)家和自治區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我們將以高鐵建設(shè)為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)質(zhì)量，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力保障。

正在建設(shè)呼和浩特至張家口高鐵、赤峰和通遼至京沈高鐵連接線;“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵;中長(zhǎng)期規(guī)劃建設(shè)齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵、包頭至西安高鐵包頭榆林段、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵。預(yù)計(jì)2020年全區(qū)高鐵里程達(dá)到400公里，2030年達(dá)到2600公里。赤峰、通遼至京沈高鐵連接線、烏蘭浩特至白城高鐵、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵、齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵，將我區(qū)東部盟市與國(guó)家高鐵網(wǎng)快速連接，構(gòu)筑了蒙東地區(qū)進(jìn)入北京和東北地區(qū)的快速通道。烏蘭浩特至白城高鐵已于2017年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，通遼至京沈高鐵連接線預(yù)計(jì)2018年底建成，赤峰至京沈高鐵連接線預(yù)計(jì)2020年建成。目前，呼張高鐵呼和浩特至烏蘭察布段已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2019年底全線通車(chē)。呼張高鐵雖然解決了自治區(qū)中西部地區(qū)進(jìn)京通道問(wèn)題，但是沒(méi)有能夠直接接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，建設(shè)集寧至大同高鐵，是我區(qū)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)線路最短、投資最小、受益面最大的線路，計(jì)劃2019年11月全線開(kāi)工。屆時(shí)呼包鄂、烏蘭察布、錫林郭勒、巴彥淖爾、烏海等地區(qū)都能直接接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，對(duì)于提高我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、方便群眾快捷出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展具有重要意義和作用。包銀高鐵項(xiàng)目可研已完成審查，自治區(qū)將根據(jù)中鐵總要求積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，自治區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)3條快速鐵路，即集通鐵路電氣化改造、巴彥浩特至銀川鐵路、錫林浩特至太子城鐵路。

上述項(xiàng)目建成后，全區(qū)12個(gè)盟市所在地全部通達(dá)快速鐵路，其中10個(gè)盟市所在地通達(dá)高鐵，并將形成長(zhǎng)約3100公里，有效連接各盟市的東西快速鐵路大通道，屆時(shí)我們從滿洲里乘火車(chē)去巴彥浩特，將從現(xiàn)在約60小時(shí)縮短至20小時(shí)之內(nèi)。

二.公路建設(shè)情況

截至2017年底，全區(qū)公路通車(chē)總里程19.9萬(wàn)公里，全國(guó)排第9位。其中高速公路6320公里、一級(jí)公路7056公里、二級(jí)公路17235公里，分別在全國(guó)排第6位、第4位和第8位，農(nóng)村公路總里程15.9萬(wàn)公里。全區(qū)12個(gè)盟市所在地均通了高速公路，103個(gè)旗縣(市區(qū))有99個(gè)通高速公路和一級(jí)公路，所有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的嘎查村通了瀝青水泥路。下一步，我們將在最大限度爭(zhēng)取國(guó)家規(guī)劃、項(xiàng)目、資金和政策支持的基礎(chǔ)上，合理確定公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)、規(guī)模和重點(diǎn)，加大前期工作研究和項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，加快續(xù)建和新開(kāi)工項(xiàng)目建設(shè)，確保全面實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。加快高速公路主骨架建設(shè)，推動(dòng)高速公路省區(qū)間及自治區(qū)東西部之間互聯(lián)互通，全力推動(dòng)國(guó)家規(guī)劃投資項(xiàng)目建設(shè)。加快國(guó)省干線公路升級(jí)改造，逐步提高國(guó)省干線二級(jí)及以上公路比例。全面落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示批示精神，抓緊出臺(tái)《全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。重點(diǎn)加快撤并建制村和抵邊自然村通硬化路建設(shè)，對(duì)早期建成的通蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村硬化路“暢返不暢”“油返砂”進(jìn)行綜合治理。到2020年，基本建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車(chē)到村、安全便捷”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

三.航空方面

目前，全區(qū)有民用機(jī)場(chǎng)28個(gè)，其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)20個(gè)，居全國(guó)第一位，實(shí)現(xiàn)了12個(gè)盟市運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)全覆蓋。2017年，全區(qū)共引入58家航空公司，開(kāi)通航線429條、通航點(diǎn)116個(gè)，其中國(guó)際航線37條、國(guó)際通航點(diǎn)21個(gè)。今年1—7月，全區(qū)民用機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量1428.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.6%。按照自治區(qū)航空建設(shè)規(guī)劃和“十三五”時(shí)期通用航空發(fā)展規(guī)劃，全區(qū)民航業(yè)發(fā)展將以強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)功能、升級(jí)改造既有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、完善通用機(jī)場(chǎng)布局為重點(diǎn)，初步構(gòu)建“1干19支4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)群”，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。預(yù)計(jì)到2020年，全區(qū)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到50個(gè)(運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)20個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)30個(gè))，到2030年，初步形成以呼和浩特區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為中心、聯(lián)通各盟市和重點(diǎn)旗縣的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群，以海拉爾、錫林浩特和赤峰、鄂爾多斯、阿拉善左旗機(jī)場(chǎng)為中心的4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)群。

近年來(lái)，我區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐不斷加快，但群眾日益增長(zhǎng)的支線航空需求與全區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)不完善、運(yùn)力供給不充足的矛盾日趨明顯。為了補(bǔ)齊我區(qū)航空運(yùn)輸短板，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，2015年9月開(kāi)始籌建內(nèi)蒙古自己的支線航空公司。經(jīng)過(guò)多番努力，2018年3月內(nèi)蒙古天驕航空公司獲得國(guó)家民航局籌建認(rèn)可批復(fù)，計(jì)劃明年初完成首飛。